車(chē)輛鏈條拉力試驗(yàn)方法

    鏈條用在摩托車(chē)、自行車(chē)等地方很廣泛，隨著人們?cè)絹?lái)越多的注意安全，鏈條的安全性進(jìn)入人們的視線(xiàn)。國(guó)家對(duì)于鏈條的合格有明確的規(guī)定，有專(zhuān)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試。所以，鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)得到更廣泛的應(yīng)用，下面我們來(lái)介紹一下鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)
    1、當(dāng)一個(gè)拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時(shí)的強(qiáng)度值應(yīng)超過(guò)規(guī)定的zui小抗拉強(qiáng)度。
    注：zui小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢(xún)以獲得鏈條的應(yīng)用信息。
    2、拉力緩慢施加到至少包含5個(gè)自由鏈節(jié)的鏈段的兩端，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線(xiàn)的兩側(cè)可自由運(yùn)動(dòng)的夾頭連接。鏈條破壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長(zhǎng)增加而不再伴隨著載荷增加的*點(diǎn)上，即“載荷-拉伸”圖的頂點(diǎn)。在此點(diǎn)的拉力值應(yīng)等于或者大于zui小抗拉強(qiáng)度值。若破壞發(fā)生在夾頭連接處時(shí)，則認(rèn)為該試驗(yàn)無(wú)效，有效試驗(yàn)應(yīng)斷裂在中間部位。
    3、拉力機(jī)的拉力試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)。
    注：盡管鏈條在經(jīng)過(guò)zui小抗拉載荷作用后試樣并沒(méi)產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過(guò)了其屈服限，因此經(jīng)過(guò)拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。
4、以上要求不適用于連接鏈節(jié)。